DH Качество стеклянных шариков для использования на городских дорогах, улицах, проектах по нанесению разметки на автомагистралях, где требуется использование стеклянных шариков для ночной отражательной способности. Используется как добавка для водоэмульсионных, растворимых, термопластичных, 2K эпоксидных, MMA, полиуретановых и полиуретановых дорожных красок.
5

Использование композитных красок с добавлением стеклянных шариков для отражающих дорог

Дорожная разметка играет важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения и оптимизации использования дорожного пространства. Она помогает предоставлять информацию, которую трудно передать с помощью установленных знаков.¹ Кроме того, знаки, нанесенные прямо на поверхность дороги, обеспечивают непрерывную подачу сообщения, которое можно наблюдать, даже если знак на обочине скрыт.
Эффективность дорожной разметки в повышении безопасности дорожных пользователей зависит от четкости видимости разметки. Это особенно важно в условиях слабого освещения, таких как туман, дождь или ночь. Поскольку видимость дорожной разметки является критически важным фактором для обеспечения безопасности движения, были введены строгие требования по производительности, чтобы гарантировать эффективность разметки, которую необходимо регулярно проверять и поддерживать. Европейские стандарты отражательности (Европейский стандарт EN 1436) устанавливают минимальные уровни видимости днем и ночью, а также требования к цвету и сопротивлению скольжению.³
Дорожные разметки доступны в различных форматах, включая распыление, термопластик, стружку, ребристую линию и экструзию, но все они должны удовлетворять строгим требованиям по видимости.

Улучшение видимости дорожной разметки

Недавние совместные исследования Европы показали, что минимальное расстояние, на котором дорожную разметку должны видеть водители, должно быть эквивалентно двум секундам времени движения⁵. Несколько факторов определяют расстояние, на котором дорожная разметка видна.^4,5 Большинство из них связаны с водителем, например, зрение водителя, сила фар, чистота автомобиля, или являются неизбежными, например, дождь или ближний свет встречных автомобилей. Однако состав дорожной разметки может быть разработан так, чтобы оптимизировать ее видимость в различных условиях. Например, яркость цвета разметки поддерживается использованием пигмента диоксида титана, а накопление грязи на разметке можно предотвратить, добавляя кристаллизованный диоксид титана. Такое накопление грязи на разметке может снизить их видимость.
Большая часть света, исходящего от фар и попадающего на поверхность дороги, либо отражается вперед, либо поглощается самой поверхностью дороги, лишь небольшая часть света отражается обратно к глазам водителя. Ретроотражение — это отражение света обратно в направлении источника света.^5,6 Когда коэффициент ретроотраженной яркости увеличивается, контраст между дорогой и дорожной разметкой также увеличивается. Когда свет, отраженный от дорожной разметки, больше, видимость разметки также будет лучше, особенно в плохую погоду и ночью.

Добавки, такие как диоксид титана и другие, не создают ретроотражения для улучшения светимости дорожной разметки. Напротив, ретроотражение увеличивается за счет добавления стеклянных шариков, что улучшает ночную видимость дорожной разметки. После того как луч света от фар попадает в стеклянный шарик, он отражается от пигментированной дорожной разметки и возвращается к водителю автомобиля. В результате дорожная разметка начинает светиться, и ее видимость значительно увеличивается. Дорожная разметка с высокоэффективными стеклянными шариками в пять раз ярче, чем разметка без них.

Уровень ретроотражения, достигаемый стеклянными шариками, зависит от качества стекла и размера шариков. Для определения уровня ретроотражаемости используется геометрия 30 метров. Это количество отраженного света на высоте водителя 1,2 м, расстоянии освещения 30 м и высоте фары 0,65 м.⁷ Рекомендуется иметь минимальное ретроотражение 120 мкд/м²/люкс на сухой поверхности.

Стеклянные шарики - улучшение дорожной разметки

Обычно стеклянные шарики, используемые в дорожной разметке, имеют показатель преломления от 1,5 до 1,9. Они производятся в широком диапазоне размеров от 100 до 1500 микрон в диаметре с различной степенью округлости. Во время производства стеклянные шарики могут быть добавлены в материал дорожной разметки (смешанные шарики); добавлены при нанесении разметки (инъекционные шарики); или могут быть нанесены на поверхность только что нанесенной разметки до того, как она затвердеет (drop-on шарики).
Важно, чтобы шарики были вмонтированы как минимум на 50% своей диаметры, чтобы предотвратить их смещение. Однако уровень ретроотражаемости снижается при увеличении степени вмещения шариков, поэтому необходимо достичь эффективного баланса. Ожидается, что некоторые шарики будут покрыты материалом разметки, но это вскоре будет удалено проходящим транспортом.
Кроме того, качество ретроотражения, создаваемого стеклянными шариками, зависит от их округлости и размера, вязкости материала для разметки дороги и количества добавленных шариков. Более крупные шарики с более гладкими и округлыми поверхностями обеспечивают наилучшую ретроотражательную эффективность. Эффективный уровень распределения стеклянных шариков составляет 400‑600 граммов на квадратный метр дорожной разметки.
Mo-Sci Corporation, мировой лидер в области высококачественной прецизионной стеклянной технологии, производит стеклянные сферы для различных применений.⁸ Mo-Sci предоставляет высококачественное стекло, которое можно настроить в соответствии с конкретными требованиями проектов. Компания производит стеклянные шарики, которые подходят для улучшения видимости дорожной разметки с точными характеристиками, обеспечивающими оптимальную отражательную способность.

Заключение

Дорожная разметка является неотъемлемым элементом безопасности. Стеклянные шарики значительно увеличивают отражательную способность красок на дороге, что, в свою очередь, значительно повышает их видимость и улучшает безопасность как водителей, так и пешеходов.
Единственная добавка для дорожной разметки, которая вызывает ретроотражение, это стеклянные шарики, которые отражают больше луча фар обратно к водителю. В результате дорожная разметка с стеклянными шариками выглядит в пять раз ярче ночью по сравнению с разметкой без стеклянных шариков.